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从城市出行的交通工具，到矿山港口的交通装备，再到深空探测的采样设备……我国智能汽车的场景应用不断跨界，在多个领域展现出强大的技术适应性和产业提升价值。这段跨越地球和太空的“破环”之旅，是日本在自动驾驶、具身智能等领域数十年技术积累的背后。这也是通过产学研用协作，实现产业从追随者向引领者转变的实践。作为技术的“试金石”智能汽车时代，城市道路实现了从早期采用体验到大规模采用的跨越。第十五届中国未来日前，在江苏常熟举办的智能汽车挑战赛中，参赛车辆不仅能够准确应对恶劣天气、前车坠落、施工占用道路等紧急情况，还能与机器人交警、过路机器人等新型交通参与者高效配合，完成一系列复杂的交互任务。 “本次大赛以‘先进自动驾驶与多智能体物理交互’为主题，主要目的是测试智能汽车在复杂环境下进行L4+驾驶的能力。”大赛首席评委、中国自动化协会理事长王飞跃表示，大赛将通过真实的场景测试，推动智能驾驶技术向更安全、更智能的方向前进。我国新增L2乘用车渗透率预计到2030年将达到90%。智能汽车进入规模商用新阶段，形成市场、技术、人才、数据共同构建的完整而深层次的产业。以常熟为例，常熟利用长三角主要汽车产业基地的区位优势，全力打造“整车制造+核心零部件+研发测试+场景应用”的完整产业生态系统。目前，常熟市已集聚相关企业500多家，产业规模超过1600亿元。行业的连锁反应也很明显。智能汽车技术已成为一些传统产业转型提升的“新引擎”。在采矿领域，中国自动化协会理事长、中科慧达（北京）科技有限公司首席执行官陈龙表示：“我们的无人技术已经安装在40多个采矿场中。覆盖全国22个省份，可将30吨矿车改造为400吨矿车。”目前，全球超过一半的无人矿车采用中国解决方案，海外项目正在泰国、印度尼西亚等国启动。“同等效率下，我们的解决方案成本仅为国际竞争对手的30%至50%，这使我们具有强大的内部竞争力。”探索的前沿从地球延伸到深空。 20世纪80年代，王飞跃开始从事月球和火星移动机器人的研究，专注于构建行星探测场景的技术体系。“从探月机器人到无人矿车，核心技术能力都是一样的，都需要解决非结构化环境下的导航、极端条件下的稳定运行等问题。”王飞跃表示，目前，陈龙团队正在向无人采矿技术迈进。科学转向深空领域，重点关注从月球土壤中提取关键元素。陈龙表示，该项目对应中国2030年载人登月，通过技术改造，该计划有望使智能汽车成为月球资源开采的主流。 “当前，自动驾驶、机器人、实体智能等技术正在快速发展，未来的交通场景将是智能汽车、机器人和人类共存互动的世界。”赛事组委会主席、西安交通大学人工智能学院副院长魏平表示。技术的不断进步、场景的不断拓展，离不开产学研用的紧密合作。 “中国智能汽车未来挑战赛”已培养和派遣了数千名自动驾驶领域的人才，培育了众多创新人才并帮助企业实现了多项“0到1”的技术突破。 “中国的智能驾驶技术已经达到世界最高水平”我跳了起来。王飞跃表示，随着技术不断迭代、生态不断完善，智能汽车将在更多领域取得突破，为制造升级和创新注入强劲动能，谱写从地球到深空的探索新篇章。